摘要：寒假作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，寒假MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

据我了解，生近视防现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。所以，控别我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

今年就消停很多了，放假因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。能不能做这个大模型取决于两个因素：寒假一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我现在说话比较谨慎，生近视防你说大了，别人说你自卑。

我们有这么多的工业门类，控别国家这么重视制造业的数字化转型，控别如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。自2017年以来，放假人工智能多次被写入《政府工作报告》。

打个比方，寒假现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

关于大模型如何与产业相结合，生近视防你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，控别与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，控别中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，放假中国市场潜力巨大，放假不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，寒假让我们对中国市场更具信心和期待。

摘要：生近视防作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，生近视防MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，控别MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。